《新规以后，骑电动车也要考取驾照？》由石家庄蓝天驾校于2018年9月21日整理发布：

电动自行车的概念

    依照新修订的GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》,标准的性质由部分条文强制改为全文强制。对电动自行车的描述如下：

——具有脚踏骑行能力

——具有电驱动或/和电助动功能

——最高设计车速不超过25km/h；电助动行驶时，车速超过25km/h，电动机不得提供动力输出。

——整车质量（含电池）不超过55kg，电机功率不超过400W，蓄电池标称电压不超过48V，车体宽度不超过450mm，前后轮中心距不超过1250mm……

    据了解，现在市面上的电动车，大多设计时速都是超过25km/h的，依照这个标准，我们使用的都不能叫做电动自行车了。有人会问，不是还有电助力吗？不要对这个抱有幻想，其实所谓的电助动，就是人力骑行，通俗的讲就是自己用脚蹬。可以想象，以后的非机动车道上会出现这样的一种景象，悠闲坐着的都是时间充裕的，享受整个城市的慢生活，而用力骑得满头大汗的，他一定很赶时间，需要为了自己的生活奔波……因为骑行的比电动的快。

    那我们骑的是什么

    问题来了，我们现在用的这些设计速度超过标准的车辆是什么呢？按照现有的法律，车辆属性应该归为机动车！

    非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具

    根据《道路交通安全法》的有关规定，对于不符合电动自行车强制性国家标准的电动两轮车辆，应纳入机动车范畴，按照电动摩托车或电动轻便摩托车产品进行管理。电动摩托车或电动轻便摩托车等机动车产品上路行驶前，应申请登记、悬挂号牌、投保第三者责任强制保险，并定期进行安全技术检验，车辆驾驶人应申请机动车驾驶证。

   也就是说，以后我们开着不符合标准的车，也需要取得驾照并行驶在机动车道上，想想就觉得可怕。

   诚然，国家出台相关规定的出发点是好的，一是可以限制在非机动车道上的速度，保护车辆和行人的安全，二是便于管理，杜绝一些安全隐患。对于广大的司机来说，也是一个哭笑不得的好消息，我们都不希望发生事故，尤其是和行人之间，百分百的需要承担相应责任。新规出台以后，和超标电瓶车发生事故，可以算作机动车之间的事故了，不再像处理车辆与行人那样，不管是不是主要责任，都要承担赔偿，因为对方也是有保险的。

   但是，那些不符合标准的产品，是以后不再生产，还是作为机动车来管理？如果作为机动车来管理的话，时速是否能达到机动车道的速度行驶要求，同时会不会影响通行，对交通状况造成恶化？面对现有市场上大量的不符合标准的电动车，又该怎么处理？是强制上户买保险，还是禁止上路？这些都是我们期待解决的问题。